nhau

Kubva kuma1950,girazi rakasimbiswa nefaibhazvaishandiswa muzvikamu zvisingatakuri mutoro zvemafuremu endege eherikoputa, zvakaita semafairing nemahachi ekuongorora, kunyange hazvo kushandiswa kwazvo kwaive kushoma.

Kufambira mberi muzvinhu zvakagadzirwa nemaherikoputa kwakaitika muma1960 nekubudirira kwekugadzirwa kwemagirazi akasimbiswa nefiber rotor blades. Izvi zvakaratidza mabhenefiti makuru ezviumbwa zvakagadzirwa nemacomposite—simba guru rekuneta, kutamiswa kwemutoro nenzira dzakawanda, hunhu hwekupararira kwekuputika zvishoma nezvishoma, uye nyore kwekugadzirisa kumanikidzwa—izvo zvakaonekwa zvizere mukushandiswa kwemarotor blades. Kusasimba kwezviumbwa zvakagadzirwa nemafiber—simba shoma rekucheka pakati pelaminar uye kunzwa kwezvakatipoteredza—hazvina kukanganisa dhizaini kana kushandiswa kwerotor blade.

Kunyange hazvo mapanga esimbi achiwanzoshanda asingapfuure maawa 2000, mapanga ecomposite anogona kurarama kwenguva inodarika maawa 6000, angangove asingaverengeki, uye achigonesa kugadziriswa kwakavakirwa pamamiriro ezvinhu. Izvi hazvingobatsiri chete kuchengetedzeka kweherikoputa asiwo zvinoderedza zvakanyanya mutengo wenguva yakazara yemapanga, zvichipa mabhenefiti makuru ehupfumi. Maitiro ekumanikidza uye ekugadzirisa ecomposite ari nyore kushandisa, pamwe nekukwanisa kugadzirisa simba, kuomarara (kusanganisira hunhu hwekunyorovesa), zvinoita kuti pave nekuvandudzwa kweprofile yeaerodynamic uye kugadzirisa mukugadzira mapanga erotor, pamwe nekuvandudza mashandiro erotor structure. Kubva kuma1970, kutsvagurudza maairfoids matsva kwakaburitsa ma profiles emapanga ehelicopter anoshanda zvakanyanya. Aya maairfoids matsva ane shanduko kubva pakuenzanisa kuenda kumakona akakombama, asina kuenzana, achiwana ma coefficients ekusimudza akanyanya uye nhamba dzeMach dzakakosha, ma coefficients ekudhonza akaderera, uye shanduko shoma mu coefficients dzenguva pfupi. Kuvandudzwa muchimiro chemakona erotor blade—kubva pamakona erectangular kusvika pamakona akatsvairwa, akatetepa; matipi akakotama akadzika pasi; kusvika kumatanho epamusoro eBERP akatsvukiswa—akavandudza zvakanyanya kugoverwa kwemutoro weaerodynamic, kupindira kwevortex, kudedera, uye hunhu hweruzha, nokudaro zvichiwedzera kushanda zvakanaka kwerotor.

Uyezve, vagadziri vakaisa nzira dzakasiyana-siyana dzekugadzirisa rotor blade aerodynamics uye structural dynamics, vachisanganisa composite material optimization ne rotor design optimization kuti pave nekuwedzera kushanda kweblade uye kuderedza vibration/ruzha. Nekuda kweizvozvo, pakupera kwema1970, anenge ese mahelikoputa matsva akagadzirwa akatanga kushandisa composite blades, ukuwo achigadzirisa mamodheru ekare nesimbi blades kune composite zvakaburitsa mhedzisiro inoshanda zvinoshamisa.

Zvinhu zvikuru zvinofanirwa kufungwa nezvazvo pakushandisa zvinhu zvakasanganiswa muzvimiro zvemhepo yeherikoputa zvinosanganisira: nzvimbo dzakakombama dzakakombama dzekunze kweherikoputa, pamwe chete nekuremerwa kwakaderera kwechimiro, zvichiita kuti zvikodzere kugadzirwa kwakabatana kuti zviwedzere kushivirira kukuvara kwechimiro uye kuve nechokwadi chekushanda kwakachengeteka uye kwakavimbika; kudiwa kwekudzikiswa kwehuremu muzvimiro zvemhepo yeherikoputa dzekushandisa uye dzekurwisa; uye zvinodiwa zvezvimiro zvinotora kuputika uye dhizaini yakavanzika. Kuti zvigadzirise zvinodiwa izvi, US Army Aviation Applied Technology Research Institute yakagadzira Advanced Composite Airframe Program (ACAP) muna 1979. Kubva kuma1980, apo maherikoputa akadai seSikorsky S-75, Bell D292, Boeing 360, uye European MBB BK-117 ane mafekiro emhepo akasanganiswa akatanga kuyedza ndege, kusvika pakubatanidzwa kwakabudirira kweBell Helicopter kwemapapiro akasanganiswa eV-280 nefuselage muna 2016, kugadzirwa kwemaherikoputa emhepo akasanganiswa kwakaita kufambira mberi kukuru. Zvichienzaniswa nendege dzinoratidza aruminiyamu, ma airframe akagadzirwa nesimbi ane mabhenefiti makuru muhuremu hwe airframe, mari yekugadzira, kuvimbika, uye kugadzikana, zvichizadzisa zvinangwa zvechirongwa cheACAP sezvakatsanangurwa muTafura 1-3. Nekuda kweizvozvo, nyanzvi dzinoti kutsiva ma airframe esimbi nesimbi kwakakosha zvakafanana nekushanduka kwema1940 kubva kuma airframe esimbi nematanda kuenda kuma structure esimbi.

Zviri pachena kuti huwandu hwekushandiswa kwezvinhu zvakasanganiswa muzvimiro zvemhepo hwakabatana zvakanyanya nezvinodiwa pakugadzira helikopta (zviyero zvekushanda). Parizvino, zvinhu zvakasanganiswa zvinosvika 30% kusvika 50% yehuremu hwechimiro chemhepo muhelikopta dzekurwisa dziri pakati nepakati nedzinorema, nepo maherikoputa ekutakura emauto/evanhuwo zvavo achishandisa huwandu hwakakwira, zvichisvika 70% kusvika 80%. Zvinhu zvakasanganiswa zvinonyanya kushandiswa muzvikamu zvefuselage zvakaita se tail boom, vertical stabilizer, uye horizontal stabilizer. Izvi zvine zvinangwa zviviri: kuderedza huremu uye nyore kugadzira nzvimbo dzakaomarara senge ducted vertical stabilizers. Zvivako zvinobata kuputika zvinoshandisawo composites kuti zvideredze huremu. Zvisinei, kune maherikoputa akareruka nemadiki ane zvivakwa zviri nyore, mitoro yakaderera, uye madziro matete, kushandiswa kwe composites kungasave kwakakodzera mari.